全固态电池产业化进程全面提速，新时代到来

近日，行业迎来一个重磅消息：国内首条大容量全固态电池产线已由广汽集团建成，并进入小批量测试生产阶段。这标志着全固态电池正式从实验室走向产业化，一场颠覆性的动力电池技术革命已拉开帷幕。

一、 技术突破：能量密度倍增，续航里程跃升

据悉，该产线已率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。广汽集团表示，其开发的全固态电池能量密度较当前主流液态锂电池提升近一倍，能轻松将500公里续航的车型提升至1000公里以上，从根本上解决了用户的里程焦虑。

根据规划，广汽计划于2026年开展小批量装车试验，并在2027年至2030年间逐步实现批量生产。这一时间表与行业共识高度吻合，预示着2026-2027年将成为固态电池规模化装车试验的集中窗口期，2030年有望实现全面商业化。

二、 车企竞逐：决胜未来的核心战略高地

随着新能源汽车市场渗透率超过50%，竞争已从“增量爆发”转向“存量博弈”。电池技术成为决定车企生存与话语权的关键。固态电池凭借其高安全、高能量密度和长寿命的核心优势，成为全球车企打破技术瓶颈、跳出“价格战”的必争之地。

目前，包括广汽、比亚迪、长安、上汽、东风、奇瑞等在内的主流车企均已深度布局，并给出了清晰的量产时间表：

• 2026年·关键验证年：东风、上汽、长安、奇瑞等将密集进行固态电池的量产上车与样车测试，多款配套车型续航瞄准1000公里。

• 2027年·规模化元年：上汽、长安、奇瑞、比亚迪等计划推进全固态电池的大规模量产，标志着技术正式迈入规模化应用新阶段。

三、 产业链共振：GWh级产线招标启动，设备环节率先受益

在政策强力支持和市场需求牵引下，产业链的活跃度远超市场预期。最引人注目的是，头部电池厂商已经启动了实质性的产能布局。

据最新市场反馈，宁德时代已开始进行固态电池GWh级别的产线招标，涉及等静压设备、混合均质一体机等核心设备。这一进展表明，头部企业正在为未来的规模化生产进行前瞻性产能布局。

据机构测算，固态电池产线的单GWh设备投资额高达2.5亿至3亿元，是液态电池的两倍以上。这场技术变革将为锂电设备企业带来巨大的市场机遇，并有望重塑现有设备市场的竞争格局。研究机构EVTank预计，到2030年，全球固态电池设备市场规模将突破千亿元。

结语：迎接“高安全”与“长续航”兼得的时代

1000公里续航，曾是电动车行业的梦想。如今，全固态电池技术的突破，正让这一梦想照进现实。更重要的是，它从电解质形态上根除了热失控风险，实现了“高续航”与“高安全”的完美统一。

产线建成、车企卡位、招标启动——一切信号都表明，固态电池其势已成，其兴可待。在这场决定未来产业格局的赛道上，谁能率先攻克量产难关，谁就能赢得下一代动力电池技术的领跑权。